3. На дисплее прибора появится сообщение “Старт тарировки бака
с ___ л”,
4. Кнопками “ “ установите текущее количество топлива в баке,
коротко нажмите на кнопку .
5. Будет запущена тарировка бака. Во время тарировки необходимо
ездить без дозаправки, пока не появится сообщение, что
тарировка завершена (при остатке 6 литров по показаниям МК).
Во время запущенной тарировки остаток бака рассчитывается
аналогично режиму “Бак Расчетный”.
Тарировка может завершится преждевременно или с погрешностями при
некорректных показаниях ДУТ в результате сильной качки, резких поворотов
либо наклонного положения а/м, в этом случае необходимо попытаться
повторить тарировку. Если тарировка все равно будет заканчиваться неудачей,
следует использовать калибровку по 2 или по 7 точкам либо режим “Бак
Внимание: при переключении на газ расчет остатка топлива в газовом
баллоне производится по способу “Расчетный”, даже если в установках выбран
5.6. Чтение и сброс кодов ошибок
Возможность чтения и сброса кодов ошибок, выдаваемых ,
возможна только при работе МК по линии диагностики при
установленной связи с ЭБУ машины.
5.6.1. Для просмотра ошибок:
· Запустите двигатель, коротко нажмите
установления связи с ЭБУ (через некоторое время появятся
показания температуры двигателя и др.).
· Переключитесь в “Дисплей ТО”, для этого коротко нажмите
· Коротко нажимая “ “ выберите строку “Ошибки ECU”, коротко
· Коротко нажимая “ “ перебирайте все ошибки (при наличии
ошибок). Для выхода нажмите .
5.6.2. Для сброса ошибок:
· Включите зажигание автомобиля (не заводя двигатель).
· Переключитесь в “Дисплей ТО” – коротко нажмите
· Коротко нажимая “ “ выберите “Сброс ошибок”, коротко
нажмите В случае, если ошибки сбросить не удалось,
Если ошибка вызвана неисправностью систем автомобиля, она
может появиться снова.
МК производит только считывание и сброс кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ
автомобиля; самостоятельно (независимо от ЭБУ) ошибки не фиксирует, в
памяти их не хранит. Сброс ошибок в ЭБУ производится только по команде
пользователя, в автоматическом режиме сброс ошибок невозможен.
Из-за ограниченного объема памяти в МК заложена расшифровка только
основных кодов ошибок, расшифровка расширенных кодов может быть
недоступна. Описание кодов таких ошибок см. на сайте www.multitronics.ru, а
также в документации на автомобиль.
Причины возникновения ошибок, как правило, указаны в технической
Внимание! доступно чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем:
АПС-6 , электропакет ”Приора” и др.
перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.
Подробное описание кодов неисправностей (в том числе отсутствующих на сайте), а также причины возникновения смотрите в технической документации на автомобиль.
Коды ошибок для автомобилей ВАЗ:
Коды ошибок дополнительных систем ВАЗ:
Коды ошибок АПС-6 (6.1)
Коды ошибок электропакета
Коды ошибок электропакета Largus
Коды ошибок САУО / САУКУ
Коды ошибок СНПБ
Коды ошибок СНПБ Takata
Коды ошибок ЭМУР
Коды ошибок БУСО
Коды ошибок АКПП JATCO
Коды ошибок АМТ ZF2180
Коды ошибок ABS Bosch 8 / 9
Коды ошибок ABS / ESP Bosch 8 / 9
Коды ошибок для автомобилей ГАЗ и УАЗ:
Коды ошибок ЭБУ Микас
Коды ошибок ЭБУ Motorola
Коды ошибок ЭБУ Микас 7.6
Коды ошибок ЭБУ Микас 10.3, Микас 12.3
Коды ошибок ЭБУ Микас 12
Коды ошибок ЭБУ Микас 11Е2, Микас 11Е3
Коды ошибок ЭБУ Bosch EDC16C39
Коды ошибок ЭБУ Bosch EDC16C39-6. H1
Коды ошибок Bosch M(E)17.9.7
Коды ошибок Cummins ISF2.8s3129T (SAE J1939)
Коды ошибок дополнительных систем ГАЗ и УАЗ:
Коды ошибок стандарта OBD-2:
P – Powertrain codes – коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
русский (версия 1)
русский (версия 2)
B – Body codes – коды, связанные с работой “кузовных систем” (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
С – Chassis codes – коды, относиящиеся к системе шасси (ходовой части)
U – Network codes – коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Коды ошибок проткола SAE J1939 (в т.ч. для двигателей Cummins)
Коды ошибок дополнительных систем импортных автомобилей:
Коды ошибок дополнительных систем автомобилей Renault:
Коды ошибок системы впрыска топлива
Коды ошибок ЦЭКБС
Коды ошибок HandsFree
Коды ошибок климатической системы
Коды ошибок мультимедиа
Коды ошибок подушек безопасности (SRS)
Коды ошибок системы полного привода
Коды ошибок приборной панели
Коды ошибок системы радио
Коды ошибок системы телематики
Коды ошибок усилителя рулевого управления
Коды ошибок системы защиты и охраны
Обновление программного обеспечения Multitronics C-570 и CL-570.
Для обновления микропрограммы потребуется
Программа Params32.exe не предназначена для переноса настроек бортового компьютера при обновлении ПО, в некоторых случаях при переносе настроек из более старой прошивки в новую настройки могут не сохраняться.
Для переноса настроек используйте программу Boot32.exe.
Программа Params32.exe предназначена только для редактирования настроек бортового компьютера с последней версией прошивки.
Для исключения возможности неправильной работы бортового компьютера после восстановления настроек, в программах Boot32.exe и Params32.exe реализована проверка корректности загружаемых настроек: перенос настроек возможен только в пределах версий бортового компьютера. Перенос настроек от других аппаратных реализаций или других моделей бортовых компьютеров невозможен.
Данная прошивка предназначена только для БК аппаратной реализации e32B.
Версию аппаратной реализации см. в “Дисплее ТО – Инфо производителя”
Текущая прошивка (от 21.09.2023 г.):
версия e32B для C-570
версия e32B для CL-570
В ноябре 2019 года был разработан новый режим “Газ / Бензин”, несовместимый с бортовыми компьютерами Multitronics C-570, CL-570, C-340, C-350 по причине отсутствия входа для подключения к форсунке. Режим “Газ / Бензин” сохранен в прошивках от 25.06.2019 и более ранних.
Прошивка с поддержкой режима “Газ / Бензин” (от 25.06.2019 г.)
* Улучшено / изменено
В мае 2014 года была переработана структура “Дисплеев Средние”, поэтому при обновлении БК с более ранними версиями ПО после обновления и восстановления предыдущих настроек следует выполнить сброс данных во всех дисплеях “Средние”, а также очистить журналы поездок и заправок
В феврале 2013 года была переработана структура “Горячих меню”, поэтому при обновлении БК с более ранними версиями ПО после обновления и восстановления предыдущих настроек следует выполнить очистку “Горячих меню” и заново произвести их настройку.
* Удален переключатель расхода “Р/100” / “Км/Лит”
* Улучшения в работе прибора
+ В программе Params32.exe добавлена возможность отдельного сохранения и восстановления настроек ТО.
* Улучшена работа по протоколу “Бош797”.
+ Добавлена возможность начальной установки моточасов (в Дисплее установок – Поправки): выставленное значение прибавляется к показаниям в Дисплее Средние – Накопительный.
+ Добавлена возможность способа отображения расхода топлива: “литры на 100 км” и “км на 1 литр” (Дисплей установок – Дисплей – Мгн. расход). Изменение влияет только на цифровое отображение параметра (в дисплеях Параметры и Средние), для стрелочного и графического отображения всегда показывается “литры на 100 км”.
+ Изменены настройки цветовых схем: реализованы две цветовые схемы “День” и “Ночь”, можно редактировать независимо друг от друга (настройка и выбор цветовой палитры). Переключение между схемами производится двумя способами: вручную или по времени (Дисплей установок – Дисплеи – Упр.цв.схемой).
+ Добавлена быстрая ручная регулировка яркости дисплея из Дисплея Параметры: при длительном нажатии на кнопку F происходит цикличное переключение яркости дисплея
* при переносе данных из ранних версий ПО, возможно появление некорректных настроек в разделе Дисплей в настройках прибора
+ Добавлен срок прохождения ТО по счетчику моточасов
* Исправлена ошибка сброса настроек дисплея при выборе «Установки/Озвучивать сообщения/Откл.звук – ОтГол».
+ Расширена настройка голосовых сообщений: возможность отключения всех голосовых сообщений, кроме предупреждений и звука нажатий на кнопки – Настройки/Озвучивать сообщения/Откл.звук – ОтГол.
+ Добавлена настройка количества подключенных датчиков парковочного радара. При установке неполного комплекта датчиков парковочных радаров Multitronics PU-4TC и PT-4TC, когда вместо 4 датчиков устанавливается 2 или 3 датчика, в обычном режиме показания неподключенных датчиков отсутствуют. При выборе “2” показания крайнего и соседнего среднего датчика начинают изменяться синхронно. При выборе “3” изменяются синхронно показания средних датчиков.
+ В меню выбора доп. систем реализована группировка по типам систем, что позволяет быстрее найти нужную систему среди их большого количества. Возможно отображение единым списком, как было ранее. Настройка типа отображения производится в Дисплее ТО – Ошибки/Диагностика – Доп.системы – Показывать (Списком / По типам)
* Расширен диапазон отображения мгновенного расхода топлива в час: с 99,99 до 999,99 л/ч
* В режимах “Бак ДУТ” и “Бак ДУТ ЭБУ” при начале нелинейной тарировки бака появляется запрос о линейной характеристике датчика уровня топлива (ДУТ):
“Накл. ДУТ авт” – автоматическое определение характеристики уровня топлива в баке (по-умолчанию);
“Прям” – прямая зависимость, чем больше топлива в баке, тем больше напряжение на датчике уровня топлива;
“Обр” – обратная зависимость, чем больше уровня топлива в баке, тем меньше напряжение на датчике уровня топлива.
Варианты “Прям” или “Обр” следует использовать в следующий случаях:
– при нестандартном напряжении ДУТ, например для диапазона напряжений от 0 до 1,25В;
– при плохой работе ДУТ;
– если тарировка бака в режиме “Накл. ДУТ авт” завершается с ошибкой.
* Небольшие улучшения в работе прибора
* Улучшена работа с дисплеем на 6 параметров
+ Добавлен 1 дисплей на 6 параметров
* Изменены настройки дисплеев (Настройки – Дисплей – Цифровые):
– “Тип х9” переименован в “Тип х6,х9”
– добавлен пункт “Настр. параметров х6”
+ Добавлен раздельный ручной сброс статистики по газу и по бензину: “Настройки – Средние параметры – Сброс Газ / Сброс бензин”. При выборе автоматического сброса (Настройки – Средние параметры – Автосброс Г/Б) с выбранным интервалом за исключением «Запр» (запрещен), автосброс средних по газу и по бензину производится одновременно.
+ Добавлена функция общего сброса к заводским настройкам (“Дисплей установок – Управление – Общий сброс”). Ранее данная функция была доступна только в момент подачи питания на прибор.
+ Добавлена возможность отключать (при необходимости) неиспользуемые меню «Сроки ТО»: через меню «Дисплей ТО – Сроки ТО – Настр.использ.» и через Params32.exe
Внимание! Восстановление старых настроек может привести к неверной информации в меню ТО. В случае восстановления старых настроек, проверьте/скорректируйте меню ТО
+ Только для Params32.exe: на вкладке ТО, текстовые строки «ТО форсунки, Замена рем. ГРМ, Замена свечей» могут изменяться пользователем. В случае изменения названий сроков ТО пользователем, голосовое озвучивание исправленных сообщений производиться не будет.
+ Добавлено предупреждение при выборе настройки «Дисплей установок – Источники – Замок Физич» – «Требуется дополнительное подключение см. инструкцию».
+ Добавлена возможность только после выбора и определения протокола убирать неиспользуемые параметры из дисплея с 1 параметром через настройки прибора и через Params32.exe
+ Добавлена возможность отключать любые неиспользуемые дисплеи *4 параметра, *7 параметров, *9 параметров, а так же любые дисплеи средних параметров, дисплеи Бензин/газ через настройки прибора и через Params32.exe
Внимание! В случае восстановления старых настроек возможно часть перечисленных в п 1, 2 параметров или дисплеев не будут показываться.
+ Только для неголосовых версий добавлено в окне сообщения «Ошибки системы» – код первой появившейся ошибки.
* Улучшен сброс кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA
+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA
+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности Siemens автомобилей Chevrolet NIVA
+ Добавлена возможность выбора активного уровня на входе “Габариты” (Настройки – Источники – Габариты уров. – 0 / 1). “1” – если габариты в автомобиле включаются подачей +12В, “0” – если габариты в автомобиле включаются замыканием на массу.
* Упрощена процедура сброса ошибок при виртуальном замке зажигания: для сброса ошибок достаточно включить зажигание автомобиля (не заводя двигатель) и выполнить сброс ошибок (прибор самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя).
* Исправлено предупреждение о превышении температуры масла в двигателе в случае восстановления старых настроек.
+ Добавлена поддержка топливных баков объемом свыше 200 литров (при установке объема бака от 200 до 2000 литров, в дисплее “Параметры” объем бака начинает отображаться без десятых).
+ Добавлено отображение мгновенного расхода до 200 литров в час и до 999 литров на 100 км.
+ Добавлено отображение списка дополнительных систем в зависимости от установленного протокола: “Дисплей ТО – Ошибки / Диагностика – Доп. системы – Показывать – Протокол”. Позволяет убрать из списка доп. системы, не относящиеся к выбранному протоколу диагностики.
* Ускорен режим запуска сушки свечей зажигания при виртуальном замке зажигания: для запуска сушки свечей необходимо включить зажигание автомобиля, перейти в “Настройки – Управление” и выбрать “Сушка свечей” (бортовой компьютер самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя).
+ В программу “Params32.exe” добавлены дополнительные настройки, ранее доступные только через меню бортового компьютера.
+ Добавлены дополнительные параметры для протокола “OBD2E”:
* Исправлено отображение скорости для протокола “OBD2E”
* Исправлена работа в режиме Осциллограф.
+ Добавлен “Журнал ошибок” (на 7 последних ошибок, с ручным сбросом, а также принудительным сбросом при смене протокола) с вложенными соответствующими стоп-кадрами:
После предупреждения об ошибках в журнале сохраняется номер ошибки и время/дата. Если протокол поддерживает чтение стоп-кадра, то читается стоп-кадр и, в случае положительного ответа ЭБУ, он записывается в журнал ошибок. При нажатии на строке с сохраненной записью ошибки (номер ошибки и дата/время), МК отображает данные стоп-кадра этой ошибки.
Использовать журнал удобно в случае редких ошибок, которые пропадают либо сбрасываются самим пользователем. При повторном возникновении можно читать текущие ошибки и одновременно видеть в журнале историю возникновения ошибок, а также соответствующий стоп-кадр (если он поддерживается ЭБУ).
Если новая ошибка дублирует записанную в журнале, то она не перезаписывается (сохраняются данные первого возникновения ошибки). Включение ведения журнала производится в “Дисплее ТО – Ошибки / Диагностика – ЭБУ” (по-умолчанию журнал ошибок отключен).
* Незначительные изменения в индикации
* Улучшена работа алгоритма нелинейной тарировки бака.
* Изменен режим активации функции “Автоматическое включение ближнего света”: после активации функции необходимо включить и выключить габаритные огни, без проведения этой процедуры режим активирован не будет.
* Исправлен подсчет эталонного расхода топлива в “Дисплее установок – Поправка” при работе на газовом топливе (при активированном режиме Газ / Бензин)
+ Добавлен сброс (очистка) журналов поездок и заправок (“Дисплей установок – Средние параметры – Сброс журналы”)
+ Добавлен новый режим измерения наружной температуры воздуха – “Динамический”: температура воздуха измеряется при скорости движения свыше 20 км/ч либо в случае, когда двигатель не работал более 2 часов, в противном случае показывается последнее измеренное значение. Новый режим позволяет избежать влияния разогретого двигателя на показания температуры воздуха. Выбор режима производится через “Дисплей установок – Источники – Твоздуха – Обычн/Дин”.
* Исправлена индикация параметра “Мгновенный расход за поездку” в “Дисплее Параметры” при езде на газовом топливе.
+ Добавлен ручной сброс дисплея “Средние / Накопительный”
* Во всех дисплеях “Средние” при активированном режиме “Газ / Бензин” параметр “Стоимость” рассчитывается исходя из стоимости бензина и газа (ранее стоимость газа учитывалась только в дисплее “Средние / Газ”)
* Настройка “Управление яркостью”, а также “День, Ночь” перенесена из “Дисплея установок – Дисплей” в “Источники”
+ Добавлен новый способ предупреждения о превышении скорости: тоновый сигнал при превышении установленной границы и сигнал “бип” при снижении скорости меньше установленной границы. Данный способ позволяет определить момент превышения скорости и возврата к допустимому скоростному режиму, не отвлекаясь от контроля за дорогой (“Дисплей установок – Озвуч. сообщения – Скор. прореж. – П”).
Пример использования: порог скорости составляет 60 км/ч, режим движения – трасса / город. При выезде за черту города и превышении порога по скорости 60 км/ч звучит тоновый предупредительный сигнал (подается только 1 раз при превышении порога по скорости, дальнейшие предупреждения о превышении скорости отсутствуют). При подъезде к населенному пункту, в котором действуют ограничение по скорости, следует снизить скорость движения, при этом в момент достижения скорости 60 км/ч прозвучит сигнал “бип”, свидетельствующий о том, что скоростной режим не нарушается. После проезда населенного пункта и увеличения скорости свыше 60 км/ч, опять прозвучит тональный сигнал. Таким образом, возможно контролировать оптимальный скоростной режим, не отрывая взгляд от дороги.
* Настройка порога предупреждения о превышении скорости вводится с шагом 2 км/ч (ранее 5 км/ч), настройка добавлена в “Горячий список Параметры”.
* Нижняя граница установки объема бака “Полный бак” составляет 20 литров (ранее – 25 литров)
* Запрещены все предупреждения при включенном дисплее “Парковка”
* Замок зажигания по-умолчанию виртуальный (“Дисплей установок – Источники – Замок – Виртуальный”)
* Увеличено время отображения “Средних параметров за поездку” после отключения замка зажигания с 5 до 10 сек.
* Изменен цвет шрифта в “Дисплее ТО” – “Доп. параметры”, “Стоп-кадр” и т.д. при чередовании строк
* Исправлено пропадание меню “Озвучивать сообщения” – “Габариты”, “Ближний свет” при изменении режима “Газ / бензин”
* Устранено пропадание строки “Габариты” в “Дисплее установок – Дисплеи – Управление яркостью”
* Небольшие улучшения в работе бортового компьютера
* В меню “Дисплей установок – Источники – Перекл. Газ/Бенз” добавлена установка “Габ” (габариты)
+ При автоматическом включении ближнего света отключается предупреждение о невключенных габаритах
* Изменена активация режима Газ / Бензин (Дисплей установок – Источники):
– добавлено меню “Режим Газ/Бенз – Вкл / Откл” – включение или отключение режима Газ / Бензин;
– добавлено меню “Перекл. Газ/Бенз – Габ / Заж” – выбор провода, при появлении напряжения на котором будет включаться режим расчета расхода газа (габаритные огни / зажигание (при виртуальном замке));
– удалено меню “Тип входа – Габариты / Газ/Бензин”
* Только в режиме “Газ” сделан переключаемый цвет рамки дисплеев х4, х9 (для бензина всегда красный)
* Снижен минимальный размер бака для газа до 10 литров
* Отменена запись в журнал заправок при ручном сбросе «Средние Сброс2»
* Улучшено удаление допсистем, когда их несколько (ранее удалялась последняя из списка)
+ Добавлена поддержка климатической установки “Visteon” (люкс / суперлюкс) для автомобилей Lada Priora
+ Добавлено меню удаления нерабочих допсистем: рекомендуется сначала автоопределение допсистем, затем проверка работы автоопределенных допсистем, затем удаление нерабочих допсистем.
+ Для протокола “OBD2E” в “Дисплей ТО” добавлено меню “Доп. системы”
+ Для режима “Газ” введено значение полного объема газового баллона
+ Расширена диагностика дополнительных систем ВАЗ:
+ Добавлена полная диагностика Bosch ABS 8 / 9 (16 параметров) с функцией “Индикация пробуксовки”
+ Расширена диагностика по оригинальным протоколам “Бош М7.9.7”, “М74”:
– дополнительные параметры
– сервисные записи
– паспорт ЭБУ
– сброс ЭБУ
– инициализация ЭБУ
В настоящее время общее количество параметров ЭБУ для каждого из этих протоколов аналогично диагностическому сканеру!
+ Для оперативной диагностики «Ошибки ЭБУ» добавлены по-умолчанию в горячий список, доступный из дисплеев «Параметры» 8-ой строкой
+ Из дисплеев “Параметры” с 1 параметром дополнительные параметры ЭБУ перемещены в новое меню «ТО / Ошибки Диагностика / ЭБУ / Доп.параметры»
* Изменен общий вид меню “ТО”
+ Добавлено меню автоматического поиска подключенных дополнительных систем ВАЗ. Теперь все дополнительные системы объединены в одном меню, независимо от протокола. ( При поиске подключенных дополнительных систем возможно дополнительное определение несуществующих систем а/м. После проведения поиска воспользуйтесь прямой работой с найденными системами для уточнения списка)
+ Добавлено “дд-мм-гг” при индикации часов
+ Добавлена запись журнала заправок по факту сброса данных в дисплее “Средние / Сброс2”
* Улучшена работа в режиме «Обратный отсчет» в графических дисплеях при переборе дисплеев
+ Добавлена полная диагностика “Электропакета Норма” (чтение 31 параметра) для а/м ВАЗ
+ Добавлена возможность просмотра всех “Дисплеев Средние” из программы Params32.exe
+ Добавлена возможность изменения полярности газовой форсунки
* Исправлено чтение кодов ошибок подушек безопасности Chevrolet-NIVA
* Исправлено включение парктроника от замка зажигания при кратковременном отключении парктроника
* Сделан принудительный сброс установки “Управление ближним светом ОТКЛ” и сделано недоступным для изменения это меню в случаях:
– виртуальный замок
– при установке “Источники/тип входа/газ бензин”
3. На дисплее прибора появится сообщение “Старт тарировки бака
коротко нажмите на кнопку “SET”.
ездить без дозаправки, пока не появится сообщение, что тарировка завершена (при остатке 6 литров по показаниям МК).
некорректных показаниях ДУТ в результате сильной качки, резких поворотов либо наклонного положения а/м, в этом случае необходимо попытаться повторить тарировку. Если тарировка все равно будет заканчиваться неудачей, следует использовать калибровку по 2 или по 7 точкам либо режим “Бак Расчетный”.
Возможность чтения и сброса кодов ошибок, выдаваемых ECU,
возможна только при работе МК по линии диагностики при установленной связи с ЭБУ машины.
Запустите двигатель, коротко нажмите “PARAM”, дождитесь установления связи с ЭБУ (через некоторое время появятся показания температуры двигателя и др.).
Переключитесь в “Дисплей ТО”, для этого коротко нажмите “SERVICE”
Коротко нажимая “ “ выберите строку “Ошибки ECU”, коротко нажмите “SET”
Коротко нажимая “ “ перебирайте все ошибки (при наличии ошибок). Для выхода нажмите “ESC”.
Включите зажигание автомобиля (не заводя двигатель), коротко нажмите “PARAM”.
SERVICE зайдите в “Дисплей установок – Управление”, выберите
“Вирт. замок” и кнопкой “SET” выставьте значение “Вкл.”, нажмите “PARAM”.
Дождитесь установления связи с ЭБУ (появятся показания температуры двигателя и др.).
Переключитесь в “Дисплей ТО” – коротко нажмите “SERVICE”
Коротко нажимая “ “ выберите “Сброс ошибок”, коротко нажмите “SET”. В случае, если прошло более 15 сек. после установки связи и ошибки сбросить не удалось, начните заново.
автомобиля; самостоятельно (независимо от ЭБУ) ошибки не фиксирует, в памяти их не хранит. Сброс ошибок в ЭБУ производится только по команде пользователя, в автоматическом режиме сброс ошибок невозможен.
основных кодов ошибок, расшифровка расширенных кодов может быть недоступна. Описание кодов таких ошибок см. на сайте www.multitronics.ru, а также в документации на автомобиль.
документации на автомобиль. Внимание! доступно чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем:
баллоне производится по способу “Расчетный”, даже если в установках выбран режим “ДУТ”.
При виртуальном замке зажигания: длительным нажатием на “
Неисправность Причина Способ устранения
Во время эксплуатации
цепей зажигания а/м
Отключите и снова подайте на прибор питание,
если прибор по прежнему не реагирует на
клавиатуру, выполните общий сброс прибора.
Проверьте тестером сопротивление
высоковольтных проводов. Если сопротивление
проводов находится в диапазоне 500 Ом – 20 кОм
провода исправны. В противном случае замените
высоковольтные провода. Проверьте исправность
свечей зажигания, удалите нагар или замените
Не сбрасываются коды ошибок Запущен двигатель
Остановите двигатель, включите зажигание и
сбросьте коды неисправностей.
При подаче питания дисплей
прибора сначала включается,
затем отключается, прибор не
реагирует на кнопки
Включен режим СТО
Для выхода из режима удерживайте нажатой в
течении 5 секунд кнопку PARAM.
Некоторые точечные дефекты могут появляться на экране как крошечные красные, зеленые, синие пятна,
но они не влияют на качество работы МК.
Правильная работа не гарантируется при неисправностях датчиков ЭСУД автомобиля, а также при
неисправностях самой ЭСУД.
Запрещается подавать питание на МК при подключенном разъеме mini-
При переключении на газ расчет остатка топлива в газовом баллоне производится по способу “Расчетный”,
даже если в установках выбран режим “ДУТ” (при подключенном проводе «Габариты / Газ» к выходу
В виду особенности работы ЭБУ БОШ МР7.0 при работе по линии диагностики, при каждой остановке а/м, а
так же при каждой остановке двигателя, происходит кратковременное прекращение обмена
(приблизительно на 15 секунд). На это время параметры работы двигателя не показываются. По этой же
причине для ЭБУ БОШ МР7.0 не измеряется время разгона до 100 км/час.
Часть кодов может не расшифровываться МК, а индицироваться только в виде кода. Информацию по
расшифровке данных ошибок см. в документации производителя или на сайте www.multitronics.ru
В момент установки связи возможна замедленная реакция МК на клавиатуру, что не является