Добрый день. Помогите пожалуйста.
С недавнего времени заметил что в пробках начала наружная температура подниматься, а когда начинаю ехать опускается, но температура двигателя в норме.
Так же заметил что вентилятор начал вращаться как бешеный.
Сделал вывод что скорее всего нужно чистить радиаторы и приготовился к этой процедуре, но не успел.
Ехал спокойно по городу, но не в пробке и выскочило сообщение “ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН”. Забеспокоился. Заглушил двигатель и опять завел, ошибка не ушла. На приборной панели “ЧЕК” не горит!!! Других сообщений о неисправности нет.
Т.к. машина ушла в сервисный режим, то и турбину при разгоне автомобиль включать отказывается.
Подключил кабель ELM327, а верней его улучшенный аналог ELM27 и начал считывать ошибки.
Программа FORscan и ELMConfig выдал ошибки:
Модуль Код
SRM B119F : 00-2F
IPC U2101 : 00-2B
ACM B2477 – 60
PCM P253F : 00-25
BCMii B10EA : 14-2F
Из этих ошибок больше всего насторожило P253F “Engine Oil Deteriorated” (Ухудшение качества моторного масла)
Масло поменял, произвел чтение ошибок, стер их с помощью всё тех же программ. Но сообщение “ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН” появилось в новь.
Бала произведена сервисная процедура “Сброс всех данных самообучения”. Ошибка не ушла.
Проехал немного для самообучения и считал заново ошибки.
Вот что получил в итоге:
Модуль Код Расшифровка программы
PCM U2101 : 00 – 2D (U2101 – Несовместимость конфигурации модуля управления)
BCMii U2101 : 00 – 2F (U2101 – Несовместимость конфигурации модуля управления)
SRM U2101 : 00 – 2F (U2101 – Несовместимость конфигурации модуля управления)
SRM B119F : 00 – 2F (Антенна GPS) – установлена не оригинальная антена
HVAC U2100 : 00 – 2B (U2100 – Процедура первичной конфигурации не выполнена)
RFA P1571 : 62 – 48 (P1571 – Выключатель тормоза)
IPC U2101 : 00 – 2B (U2101 – Несовместимость конфигурации модуля управления)
IPC B0050 : 00 -2B (Датчик ремня безопасности водителя) – есть предположения что предыдущий хозяин отрезал этот датчик.
ACM B2477 – 60 (Конфигурация модуля не произведена)
Что не так не понятно.
С приборной панелью и несконфигурированности её мне понятно (был установлен вместо обычной панели конверс+ от переходного дорестайла и прошита модифицированной прошивкой панель.)
С магнитолой тоже понятно, в место Sony 6 CD установлен Blaupunkt FX + модуль Novelo, всё сконфигурированно с помощью ELMConfig, но GPS антена не оригинальная стоит, поэтому он её не определяет.
Больше всего настораживает ошибка RFA P1571 : 62 – 48 (Неисправность в цепи электропроводки датчика положения педали ножного тормоза), PCM U2101 : 00 – 2D BCMii, U2101 : 00 – 2F (Несовместимость конфигурации модуля управления).
Если кто знает что не так, подскажите.
ДАННЫЕ о машине.
Ford Mondeo 2.0 дизель 130 л.с., 2007 г.в. пробег 120 000.
Расшифровка пятизначного кода ошибки:
B – код связан с кузовными системами (центральный замок, электростеклоподъемники, подушки безопасности и др.);
C – код относится к ходовой части (шасси);
Р – код связан с работой двигателя и АКПП;
U – код относится к системе взаимодействия между электронными блоками
0 –
1 – код производителя
2 – код проителя
3 – рзерв
1 – топливная система или воздухоподача2 – топливная система или воздухоподача3 – система зажигания4 – вспомогательный контроль5 – холостой ход6 – ECU или его цепи7 – трансмиссия8 – трансмиссия
9 – модули управления, входные и выходные сигналы
Четвертая и пятая позиции – порядковый номер ошибки
Замыкание на массу в цепи подушки
безопасности водителя
В0001-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности водителя
В0001-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки
безопасности водителя
В0001-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности водителя на
цепь другого пиротехнического устройства
В0001-1А Низкое сопротивление электрической цепи подушки
безопасности водителя
В0001-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности водителя
В0004-11 Замыкание на массу в цепи коленной подушки безопасности
водителя
В0004-12 Замыкание на + в цепи коленной подушки безопасности
водителя
В0004-13 Разрыв или высокое сопротивление в электрической цепи
коленной подушки безопасности водителя
В0004-19 Короткое замыкание цепи коленной подушки безопасности
водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0004-1А Низкое сопротивление в цепи коленной подушки безопасности
водителя
В0004-55 Неправильная конфигурация модуля коленной подушки
безопасности водителя
В0010-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности переднего
пассажира
В0010-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности переднего
пассажира
В0010-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки
безопасности переднего пассажира
В0010-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности переднего
пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
В0010-1А Низкое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего
пассажира
В0010-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности переднего
пассажира
В0050-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности водителя
В0050-19 Короткое замыкание цепи датчика ремня безопасности
водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0050-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности водителя
на массу вне допустимого диапазона
В0050-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности
водителя
В0052-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности переднего
пассажира
В0052-19 Замыкание цепи датчика ремня безопасности переднего
пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
В0052-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности переднего
пассажира вне допустимого диапазона
В0052-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности
переднего пассажира
В0070-11 Замыкание на массу в цепи аварийного натяжителя ремня
безопасности водителя
В0070-12 Замыкание на + в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности
водителя
В0070-13 Разрыв в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B1231 Превышен порог продольного ускорения
B1359 Ошибка подачи питания при включении зажигания (Неисправность
электрической цепи зажигания)
B2895 Неисправность цепи переключателя бортового компьютера
Сенсор акселератора за пределами
допустимого
Ошибка в
высокоскоростной CАN-шине
U1039 SCP индикации скорости автомобиля сигнал отсутствует или
неверен
U1900 Ошибка CAN шины (Ошибка в подключении шины CAN из-за
разряженной АКБ)
С41568 (u0415)Недействительные данные полученные от модуля управления (ABS)Сбой сигнала скорости автомобиля – Обмен данными в системе (ABS)это АБС, она является самодиагностирующей непрерывной системой, возникает при пробуксовках и тому подобном.
Загорелась abs, коды ошибок ; c40168; c41568. Подскажите пожалуцста что и где искать.
Продолжение наблюдений . Перед заводкой на холодную напруга 11.7 , затем плавно поднялась до 14.7 . Через полтора часа снова , перед заводкой 11.8 , после как то не хотела подниматься до 14.7 , то 12.5 , то 13 ,3 но после поднялась все же до 14.7 , но минут через пять езды остановился и на холостых стало 11.8 , то беш зарядка не работала но значек АКБ не загорелся , и только после того как включил попогрей на однерку , зарядка стала 14.7 и больше не падала . Посмотрел номера ошибок на приборке : Неверные данные, полученные от модуля управления ВСМ , F00616Возможны из-за напряжения, батарея очень слабая , c41568Неверные данные, полученные от Anti-Lock Braking System и С41668 тоже помоему к АБС или ЕСП относится . В общем получается что Неверные данные, полученные от модуля управления ВСМ дает намек на неисправность . Это или контакты все проверять связанные с этим модулем или сам модуль барахлит , правильно понимаю ?
Проблема решилась. Виной послужила подключенная сигнализация через CAN-адаптер. После ее отключения от шины, никаких ошибок при подключении ELM327 не выдает. Появился другой вопрос:почему при выборе авто S-max и Galaxy в программе ELMConfig нет вкладки “Конфигурация”?
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема?Недавно принесли синезубый ELM327. На плате версия 1.4С Доработал как и все. Машинка Ford Galaxy 2008 дизель 2.0Проблема в том, что при подключении адаптера к разьему авто, на панели сразу выскакивает сообщение “Двигатель неисправен”. При запуске программы диагностики показывает 6 ошибок:1. 1607822. 3. C401684. C402685. C415686. C42086После сброса ошибок, они появляются снова. Т.е. данные ошибки вызывает сам адаптер. Вот только не могу понять почему.
lbrif22Перевод с польскогF00616/F00617 я уже говорил однажды – ошибка напряжения, батарея очень слабая – неверные данные, полученные от модуля управления ВСМc41568 – Неверные данные, полученные от Anti-Lock Braking System
Приветствую всех участников форума. Пожалуйста помогите расшифровать следующие ошибки: 01 F00616, 02 F00617, 03 , 04 C41568, 05 C41668. С первой и четвёртой ошибкой вроде разобрался, а с остальными нет. Заранее благодарен.
Что означают эти ошибки? Одна из них висит давно (не помню какая именно), скорей всего это неработающий блок управления стеклоподъемником, вторая новая ошибка. Чек инж не горит. DTC #01 и DTC #02 90BD13
Коды ошибок с расшифровкой:
Что означают эти ошибки? Одна из них висит давно (не помню какая именно), скорей всего это неработающий блок управления стеклоподъемником, вторая новая ошибка. Чек инж не горит. DTC #01 и DTC #02 90BD13 C42268
dennisи где это светиться?
1. Для входа в тестовый режим надо держать нажатой кнопку сброса одометра при включении зажигания, пока на дисплее не загорится слово TEST (примерно 5 сек).2. Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.3. Выход из тестового режима – долгое нажатие или выключение зажигания.
DTC – код последней ошибки
Может кто сможет сказать что за ошибки DTC#01 F00616DTC#02 C42068
А что это за ошибки на Дизелях?
Это не на дизелях. У меня бензиновый Galaxy. Я немного ошибся в кодах:DTC#01 F00616DTC#02 C40268
Весь день сегодня рыл инет – не нашел ничего про такую кодировку. Видимо это что-то новенькое
А не легче ли к дилеру обратится? А то первый написавший так и не получил ответа.
Обратился. Записывают на диагностики только на март. По кодам что-то говорить отказались. Поставить машину в гараж до марта к сожалению просто не реально.
Что то както вяло обратились,и скакой стати отказались про кода говорить?
Так уж форд-кунцево “ориентирован” к клиенту. Обращались не вяло. Машина служебная и у нас с ними договор на обслуживание.
Позвони в Автопассаж в ТЦ Москва- запись на 2-3 дня вперед
По моему ДТС # 01 F00616 некачественное топливо(неточно)
Всем доброго времени суток! Вопрос к знатокам, у меня периодически выскакивает ошибка. Код ошибки 420 со слов мультитроника, на ходовые или какие либо другие характеристики автомобиля ни как не влияет! Сбрасывается с помошью того-же мультитроника или скидыванием клемы. Может у кого уже было такое, как лечить?
Alles_А в тестовом режиме есть ошибки, может это твой мультитроник врет? Что дилер говорит?
vitmurВ тестовом режиме чего? Конверс+? Магнитолы? Выскакивает ошибка двигателя, загорается лампочка неисправности двигателя, а с помошью мультитроника я только узнал код ошибки. У дилера пока не был.
КараПиГруРечь идет о неисправности (ошибке) двигателя! А мультитроник это бортовой компьютер www.multitronics.ru/products/vg1031gpl/ , не сочтите за рекламу.
Я имею тестовый режим на приборке. При прокрутке менюшек теста можно просмотреть коды ошибок, без расшифровки. Совпадают и есть ли они вообще?Из практики: у меня такое было, знакомый купил какой то тестер для форда по кан шине, мы его подключили к галактике и увидели ошибки. В итогеЭто был глюк самого тестера. Так как в тестовом режиме комп машинки не чего не показывал и дилер не нашел не чего.
vitmurСпасибо, дождусь как ошибка появится опять и протестирую приборку. Хорошо если так оно и есть!!!
По описанию кодов SAE OBDII:P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
Дилер предложил заменить катализатор!
Alles_Удалить катализатор и не париться, еще и мощности прибовится
Вопрос в теме.
И в тандеме что эти коды означают?
Буква С – это ошибка шасси, тогда в чем заключается?
Знаю точно что это глюк датчика. Какого?
Еще знаю что есть сайт в который можно коды вбивать свои и смотреть что они значат, может кто знает?
Есть такой сайт ardio.ru , но он почему-то такие коды нерасшифровывает
У меня при таких ошибках вылетел правый передний датчик АБС, и ко всему еще окисли контакты под приборной панелью.
u3006Входной сигнал A питания модуля управления
u0415 Недействительные данные полученные от модуля управления (ABS)Сбой сигнала скорости автомобиля – Обмен данными в системе (ABS)
А как это так? где перевод искать?
Итогом стала ошибка P2263 и Р0235. Второе – Электрическая цепь датчика А давления наддува турб.ком.сора. Первое – Проблемы с работтой системы наддува турб.компрессора.
Как пояснили С41568 – это АБС, она является самодиагностирующей непрерывной системой, возникает при пробуксовках и тому подобном.
Итогом стало – датчик помыли и прочистили, он находится во впусковом коллекторе турбины. Такие коды ошибки являются предпосылками к гибели турбы.
Если такие коды будут повотрятся постле сервиса на холостом чаще всего ходу – загорается чек и ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН, то это уже однозначно турбо умирает.
Ребят я меня сегодня тоже что то произошло ехал по городу, работал кондей. Газовал но не сильно потом вдруг заметил “двигатель не исправен”, скидывал клему перезапускал лазил по магазинам авто было без клемы – ничего. вернулся домое 40км проехал ничего не изменилось, тяга не пропала, все хорошо но эта хрень висит. утром ставил эксперименты: блютус елм327 и на андроиде ПО, и ехал смотрел там всякие штучки, вот после 40км такая хрень – как думаете связь есть между этими событиями? кста блютусная елм через тел на андроиде кодов неисправностей не видит никаких. еще кстати льет 2 недели обратка из одной форсунки (колечко лопнуло), подобрал неродное – заказал в экзисте – жду.
Короче я в тупике, прочитал нашел кучу ошибок. Удалилось много но есть такие, которые не удаляются. Это лог с форскана:
===DTC P0087:00-68===Код: P0087 – Давление в топливном коллекторе/ системе – слишком низкоеСтатус: – “Созревание” DTC – на момент запроса проявление неисправности нестабильно – Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC – Проверка не завершенаМодуль: Модуль управления силовым агрегатом===END DTC P0087:00-68===
===DTC P253F:00-2D===Код: P253F – Ухудшение качества моторного маслаСтатус: – DTC присутствует в момент запроса – Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTCМодуль: Модуль управления силовым агрегатом===END DTC P253F:00-2D===
===DTC C1D22:49-28===Код: C1D22 – Правый блок переключателей на рулевом колесеДополнительный признак неисправности: – Внутренняя электронная неисправностьСтатус: – “Созревание” DTC – на момент запроса проявление неисправности нестабильно – Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления кузовом===END DTC C1D22:49-28===
===DTC B1D01:13-68===Код: B1D01 – Электрическая цепь правой фары ближнего светаДополнительный признак неисправности: – Разрыв электрической цепиСтатус: – “Созревание” DTC – на момент запроса проявление неисправности нестабильно – Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC – Проверка не завершенаМодуль: Модуль управления кузовом===END DTC B1D01:13-68===
===DTC U0405:00-68===Код: U0405 – Недействительные данные, полученные от модуля управления системой круиз-контроляСтатус: – “Созревание” DTC – на момент запроса проявление неисправности нестабильно – Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC – Проверка не завершенаМодуль: Модуль управления силовым агрегатом===END DTC U0405:00-68===
Мне кажется последние две ошибки можно пока внимания не обращатьА вот могут ли быть две первый причиной неисправности двигателя и что с ними делать?
Форсканом сбросил все ошибки, но ошибка по качеству масла так и не уходит.
ТО я делал тысяч 6 назад, что значит качество масла? и еще давление?Мотор работал и работает нормально, приемистость не пропала.