motoristМодераторСообщения: 3691Зарегистрирован: 06 янв 2010, 01:46Откуда: г.ЧереповецБлагодарил (а): 83 разаПоблагодарили: 89 раз
Неисправность системы двигателя.
motorist писал(а):Обратись к партнеру форума, к Виктору. Не думаю. что такая уж проблема, территория Москвы, где бы он не находился. Зато скидка форумчанам и у него выполняется весь комплекс услуг по Фордам.
А вроде чтоб скидку получить надо карту иметь, а где её взять так и не понял
Не нужна карта. На худой конец, можешь выйти с Виктором на форум. Покажешь свою регистрацию
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009,
Сообщения: 37Зарегистрирован: 08 окт 2015, 09:33Авто: форд фокус 2Откуда: М.О. Серпуховский р-он
21 окт 2015, 20:06
Сообщения: 3105Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57Откуда: Туапсе Краснодарский крайБлагодарил (а): 83 разаПоблагодарили: 223 раза
21 окт 2015, 20:31
Это точно,что навернулся?Проверь предохранитель защищающий цепь нагревателя.Проверяй проводку на лямбде- после катализатора. п.с. возможно и разъем(лучше всего проверьте на разъеме-есть ли там “+” и “-” если есть то тогда меняй лямбд.)А еще лучше найди спеца хорошего.А обманку всегда успеешь поставить.И может быть это из за говеного топлива.Попробуй смени заправку.Как то так.
Pelikan*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.” Ghia ” седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.
21 окт 2015, 20:46
Pelikan писал(а):Это точно,что навернулся?Проверь предохранитель защищающий цепь нагревателя.Проверяй проводку на лямбде- после катализатора. п.с. возможно и разъем(лучше всего проверьте на разъеме-есть ли там “+” и “-” если есть то тогда меняй лямбд.)А еще лучше найди спеца хорошего.А обманку всегда успеешь поставить.И может быть это из за говеного топлива.Попробуй смени заправку.Как то так.
Ну может я и поторопился с “навернулся” на 3-х заправках заправляюсь , все так же!Хорошего спеца знакомого нет,а вот электрик имеется))) вот и решил сразу обманку!Но я так понял,что толк от обманки не будет если дело в проводке лямбда или разъеме соответственно!Да,надо в первую очередь с этим поковырятьсяА если все в норме,то тогда обманку ставить,не? Зачем лямд менять?А где этот предохранитель защищающий цепь нагревателя находится?
21 окт 2015, 20:54
21 окт 2015, 21:16
ааа,нашел это под капотом А32 и А33??А 33 хороший,а вот А 32 нет его вообще
21 окт 2015, 21:56
sblrok987 писал(а):ааа,нашел это под капотом А32 и А33??А 33 хороший,а вот А 32 нет его вообще
32 это коробка автомат.А насчет ставить обманку или нет лучше со спецами проконсультироваться.Почему то они молчат,подожди может быть еще отзовутся.
11 ноя 2015, 18:56
ребят а подскажите ещеBOSCH 0258006927 этот подойдет для банки1 сенсор2?или0258986507 ??
Сообщения: 2Зарегистрирован: 25 сен 2015, 21:30Авто: Ford Focus II+ турбодизель 1.8
20 дек 2015, 12:44
В превоксе мне предложили поменять 4 форсунки при ошибке обрыв цепи 4-й форсунки. Симптомы “дигатель неисправен” блокирует мах обороты 1500 . Выключил включил поехал дальше. Постепенно включается все чаще и чаще. Куда податься??? координаты грамотного специалиста???
20 дек 2015, 15:22
Попробуй промыть дроссель
Сообщения: 3334Зарегистрирован: 20 май 2010, 14:17Авто: FF-III, 1,6/125, 5 МКПП (сентябрь 2017г.), седан, SYNC Edition, Magnetic МеталликОткуда: Московская областьБлагодарил (а): 2 разаПоблагодарили: 65 раз
20 дек 2015, 18:04
AlexSha писал(а):В превоксе мне предложили поменять 4 форсунки при ошибке обрыв цепи 4-й форсунки. Симптомы “дигатель неисправен” блокирует мах обороты 1500 . Выключил включил поехал дальше. Постепенно включается все чаще и чаще. Куда податься??? координаты грамотного специалиста???
К партнеру нашего клуба:
Владимир. FF-III, 1,6/125, 5 МКПП (сентябрь 2017г.), седан, SYNC Edition, Magnetic Металлик
20 дек 2015, 21:49
Упс не обратил внимания, что дизель.
Сообщения: 1Зарегистрирован: 22 фев 2016, 22:12Авто: Focus 1 1.6
24 фев 2016, 23:09
Привет всем. Помогите найти причину неисправности. Загорелся чек “неисправность двигателя”. Сделал диагностику – обнаружил ошибку (Код ошибки Р 1131). Мастер сказал, что причина, возможно, в заднем лямбда-зонде. Лазил под машину и смотрел , но лямбда-зонда у меня нет. Подскажите, в чем может быть причина.
Сообщения: 883Зарегистрирован: 18 сен 2011, 21:26Авто: Был: ФФ2’08 рест хетч 2.0 АКПП/Теперь: Моня’10 рест сед 2.3 АКПП и ФФ3 рест хетч 1.5Т АКППОткуда: МоскваБлагодарил (а): 1 разПоблагодарили: 63 раза
25 фев 2016, 07:13
Р1131 – замыкание на лямбда-зонде.если лямбда-зонда нет, значит должна стоять обманка – в ней и причина.
Машина любит ласку, чистоту и смазку (c)
Сообщения: 392Зарегистрирован: 02 мар 2010, 09:31Откуда: МоскваПоблагодарили: 2 раза
25 фев 2016, 09:24
СанСаныч писал(а):Привет всем. Помогите найти причину неисправности. Загорелся чек “неисправность двигателя”. Сделал диагностику – обнаружил ошибку (Код ошибки Р 1131). Мастер сказал, что причина, возможно, в заднем лямбда-зонде. Лазил под машину и смотрел , но лямбда-зонда у меня нет. Подскажите, в чем может быть причина.
Второго может и нет, но первый то есть, тот который до катализатора.
Описание-Р1131 HO2S11 не переключается положенным образом.Датчик указывает на обеднённое состояние.Утечка воздуха в выпускном коллекторе.Это DTC может быть вызвано:Низкое давление топлива.Утечка вакуума из коллектора.Сбой в цепи нагрева HO2SHTR11
Сообщения: 2Зарегистрирован: 08 окт 2016, 19:53Авто: Ford Focus 2 1.8
08 окт 2016, 19:56
Сообщения: 7824Зарегистрирован: 11 фев 2009, 19:03Авто: FFII-2007 1.8 L 125 коней СЕДАН. Explorer IV -2009 4L 213 л/с Limited 4×4Откуда: г. ПсковБлагодарил (а): 170 разПоблагодарили: 122 раза
Контактная информация:
09 окт 2016, 14:03
Попробуй через удлинитель включить зарядку с телефоном в машине. Варианта два.от 220 и от АКБ. . посмотри на реакцию АВТО.
Сообщения: 2Зарегистрирован: 15 мар 2021, 18:32Авто: форд фокус2 2.0 седан
15 мар 2021, 18:42
здравствуйте хотел спросить у меня такая проблема- может ли из за неисправности стабилизатора напряжения не заводиться двигатель при этом на прямую стартер крутит т.е. работает. может ли из за этого ЭБУ блокировать двигатель? (форд фокус 2 2.0)
неисправность системы двигателя.
06 июн 2022, 01:10
Столкнулся тоже недавно с этой ошибкой Погасла и больше не появлялась после перезапуска в течении дня На утро машина не завелась Все оказалось просто , заменил свечи и провода Больше такой проблемы не было Фф2 1.6 дорест
Ford Focus III 2013 1.6 105
машина приехала с проблемой по CANу. под капотом нашел коротыш, все проблемы ушли, но остались ошибки
U0131:00-2F Потеря связи с PSCM
U0131:00-28 Потеря связи с PSCM
данное авто комлектуется “Гидроусилителем руля” и модуля PSCM в ней нет и не должно быть
в ETIS смотрел asbuilt, описание и перечень модулей, нигде не упоминается
asbuilt подгрузил из ETIS и прошил в BCMII (при помощи IDS 86.00+VCM)
CCC на машине просмотрел IDS и FOCCCUS, там указан гидроусилитель
версии прошивок по всем блокам соответствует ETISу
BCM BV6N-14A073-BU BV6N-14C094-AS 18-05-13 04:35 PCM DV61-12A650-BBB DV61-14C204-BBB 18-05-13 04:35 ABS BV61-2C405-AK BV61-14C036-AN 18-05-13 04:35 IPC BM5T-10849-BAD BM5T-14C026-AU 18-05-13 04:35 FCDIM CM5T-18B955-AC CM5T-14D358-AC 18-05-13 04:35 ACM BM5T-18C815-DL AM5T-14C044-DL 18-05-13 04:35 SASM BV6T-3F818-AD BV6T-14C309-AD 18-05-13 04:35 RCM CM5T-14B321-CA AM5T-14C028-AF 18-05-13 04:35
сделел переустановку PCM с перепрограммированием, ессно IDS прошивку DV61BBB сам взял из интернета.
до меня в мозгах никто не ковырялся.
после удаления ошибок, ошибки уходят.
ошибка в IPC по блоку PSCM ушла и не возвращается.
по BCMII ошибка появляется после запуска двигателя.
машина заводится, едет, по езде проблем нет.
в чем дело и откуда BCMII и IPC берут информации о том, что должен быть модуль PSCM не понимаю.
что смотреть куда рыть, что поменять?
Примечание
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
В пятизначных кодах обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
- — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- или — код производителя транспортного средства;
- — резервая позиция.
в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- и — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- — неисправности в работе системы зажигания;
- — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- и — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
переводи, разбирайся. что именно тебе подсказать то?
Эта ошибка относится к кислородному датчику.
К какому именно?
Что озночает (банк №1)?
Кажется разобрался!!!!
P 1131-Замыкание в цепи докаталитического лямбда-зонда, правой стороны!!!
Прблема в лямбде, или прозванивать проводку???:?
Спасибо за точный перевод!!!
Прошу помощи!!!
С чего начать поск неисправности???
махни лямбду на новую. если в средствах стеснен – махни правую с левой местами. поменяется ошибка, значит лямбда. не поменяется, значит копать дальше. смотреть форсунки, может быть свечи. подсосы воздуха. вакуумные трубки и так далее.
Буду искать!
Спасибо за ответ!!!
Ок!!!
Спасибо!!!!
План действий понял!!!!
Буду ковырятся!!!!!
CodeX, подскажите пожалуйста, а какие негативные последствия возникают при бедной смеси????
Кроме минимального расхода топлива и потери мощности!!!!
Самое опасное по бедной смеси это прогар поршня и головки.
Начал с того что решил поменять топливный фильтр.
Снял, слил из него чёрную жижу с водой и запахом бензина!!!
Поставил новый.
Потом обнаружил, что топливный шланг, идущий от бака к топл. фильтру, полностью пережат креплением бака!!!!
Я непонимаю как вообще ДВС работал?????
Может из обратки засасывал ))))))))
Вообщем шлангу пипец, нужно новый заказывать.
Завтра куплю новую лямбду, и очиститель карбюратора (аэрозоль), распылю под капотом, может подсос воздуха найду.
Проблема решена успешно!!!
Сканером проверил питание первой лямбды=0
Переставил на зад, а заднюю на перед.
Сканер выдал напряжение на задней лямбде=0
Поставил новую и всё заработало!!!!
наверное все таки не питание=0 а сигнал с нее. у лямбды нет питания. только сигнал и подогрев.
Собственно привел цитату. Компьютер-читалка выдает такие две ошибки. Первая-именно так, без кода. На работе двигателя субъективно никак не сказывается. Спустя некоторое время зажигает Сheck Еngine на приборке. При этом при просмотре режима “диагностика в текущих ошибках” компьютера эти ошибки не висят – только в сохраненных. Стираю – снова полдня может быть нормально, потом опять – как приступ хандры.
P1131 Lack of Upstream Heated Oxygen Sensor Switch – Sensor Indicates Lean – Bank No. 1 – это я понимаю, недостаточность потока кислорода по датчику 1 банки (это водительская сторона?) – т.е. или смесь богатая, или сам датчик кислорода врет (он ДО катовый или ПОСЛЕ катовый?). Поиск ничего конкретного не дает – все дискуссии в сторону уходят в другие ошибки (то МАФ, то форсунки и т.д.)
Может было у кого такое сочетание. Или мысли какие?
Да я бы и поменял (им уже 3 года скоро, на нашем бензине+газе это нормальный срок)-только понять бы какой датчик- передний водительский, чтоли?
Буквально пару дней назад поменял датчик по такой же ошибке – пассажирская сторона, цилиндры 1 – 4
Подожди, пассажирская-понятно. А какой-их же 2 там. Задние (типа после катовые)-у меня в обманках стоят, т.к. Катализаторы выбиты давно уже. Я так понимаю, они особо не работают(ну, мож ЕГР корректируют), передние управляют смесью – т.е. мне передний кислородник пассажирский менять?
Upstream это до ката,downstream-после.Датчик с такой ошибкой однозначно под замену.
Задние датчики отслеживают эффективность работы катализаторов. Менять передний. Если денег жалко на фирменный, покупаем датчик кислорода от инжекторной ВАЗ-2107 за тысячу рублей и перекидываем фишку со старого.
У меня пишет бедную смесь по обоим сторонам, куда копать? Расход пишет 23, тапку давлю.
Это нормальный же расход?
Тогда почему бедную регистрирует?
Купил с этой ошибкой.
Обе лямбды умершие?
Если 23 по городу – то нормальный расход. Насчет бедной смеси надо подцепить сканер и посмотреть “замороженный кадр” – в какой момент времени выбивает бедную смесь, и думать дальше. Так же не мешает посмотреть работу лямбды в динамике.Машина случайно не на газу?
На газу, но он особо не должен влиять.
когда не охота возится с лямбдой да кривыми мозгами (по газелям диагностом был два года) и машина на гау – клиентам так и говорили – ну у вас же газ!
Себе хочется починить таки
Нормальной диагностики американцев у меня нету
172 и 174 ошибки – можете забить, не победите. Все из за газа. Ошибки вылезают только на холостом ходу, если прочитать “замороженный кадр”. У меня такая же беда – просто периодически стираю.
Причем такая фигня только на моторе 5.4. На 4.6 все нормально.
Жаль. Не люблю жёлтого и красного на панели
Старожил форума
У меня тоже газ, и ошибки бедной смеси как раз из за него. Бестолковые газовики отправляли подальше, типо не отрегулируешь это же американец, ставь обманки. А грамотные повозились все настроили, никаких чеков никакой бедной смеси. У тебя что за оборудование?
Я обратил внимание, что эти ошибки у меня возникают в определенный период после скидывания клеммы аккумулятора. Предположу, что после обнуления ЭБУ строит таблицы коррекции по лямбдам на бензиновом режиме. Если в это время ездить на газе(а у него другие характеристики) – то получаются кривые таблицы, т.к. газовые мозги еще и пытаются вносить свои коррекции. Наверное, после сброса клемм нужно пару дней поездить на бензине (как у меня и получилось) Х.з. но после последнего скидывания (чтото чинил, не помню) – ошибки на бедную смесь не появлялись. А до этого – ежедневно. Комп-кодочиталка рулит- прочитал, сбросил, т.к. ошибки эти возникают все равно редко и на непродолжительное время, а каждый раз обнулять клеммой весь ЭБУ-для мотора и расхода не здорово.
Альфа у меня, Альфа -М!
Бесит всех газовиков, оттого приходится чинить самому.
Купил провод с прогой, базовые познания есть по газу. По бензину поболее.
Про Альфу не знаю. У меня Диджитроник тоже хрень еще та. Тем не менее грамотный человек все настроил, ну и бывает что поковыряю в моторе, подсос какой найду или еще что, тогда снова к нему на настройку. А вообще ставить надо ГБА у которой комп к ЭБУ подключается, он все параметры сам видитьи корректирует все сам что никаких ошибок небыло.
Ни у одной современной системы ГБО,к сожалению,нет нашего протокола связи J1850.Поэтому настраивать только ручками.
Может и так я не специалист, говорю то что сказал специалист по газу.
У Диджитроника есть модель с подключение к разъему OBD и чтением коррекций в реальном времени. Насчет Альфы тоже наслышан отрицательных мнений. У самого Диджитроник на двух авто, по настройке уже не одну собаку съел, но вот бедную смесь победить не могу никак. А вообще эта ошибка ни на что не влияет, т.к. проявляется только на ХХ.
У меня именно на холостых появлялась, отрепетировали, теперь все ок. Ни на что не влияет, но напрягает, все время думаешь а вдруг что то другое, можно профукать что то важное.